Empire Shackleton - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1)</sup>
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1941
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| || '''Bauwerft:''' || Lithgows Limited, Port Glasgow
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| || '''[[Reederei]]:''' || Houlder Brothers &. Company Limited, London
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| || '''Heimathafen:''' || Greenock
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| || '''Kapitän:''' || Henry Ellington Jones
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
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| || '''Länge:''' || 132,00 m
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| || '''Breite:''' || 17,10 m
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| || '''Tiefgang:''' || -
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.068 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
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| || '''Geschwindigkeit:''' || -
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 4 x 2 cm, 1 x 12 pdr., 2 x MG
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| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
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| <br>
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| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) – Mersey (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
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| || '''Fracht:''' || 2.000 t Stückgut, 1.000 t Munition und Flugzeuge
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| || '''Geleitzug:''' || [[ONS-154]] (Nachzügler)
|-
| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
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| <br>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 435]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Siegfried Strelow]]
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| || '''Datum:''' || [[29.12.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Kap Finisterre (Spanien)
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| || '''[[Position]]:''' || 43°30' Nord – 27°18' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 9849
|-
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 62
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[[U 435]] sichtete am 29.12.1942 um 02:30 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Während des Anlaufs wurde das anvisierte Schiff von [[U 123]] torpediert aber nicht versenkt. Strelow entschloß sich nun den beschädigten Dampfer mit der Artillerie zu versenken. Es gab zuerst keine Verluste. 12 Überlebende wurden vom britischen Dampfer ''CALGARY'' gerettet und am 14.01.1942 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 7 Überlebende wurden von der kanadischen Korvette ''SHEDIAC (K.110)'' gerettet und in Ponta Delgada (Azoren) an Land gesetzt. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen, der Geleitzug-Kommodore und 5 Marineangehörige wurden vom britischen Spezialschiff ''[[Fidelity|FIDELITY (D.57)]]'' gerettet. Die ''FEDELITY (D.57)'' wurde jedoch am 30.12.1942 von [[U 435]] versenkt, wobei alle geretteten der ''EMPIRE SHAKLETON'' ums Leben kamen. Im Endeffekt überlebten 11 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 1 Marineangehöriger die Fahrt.

'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''

[[U 225]] sichtete am 28.12.1942 um 17:30 Uhr den Geleitzug [[ONS-154]] und lief zum Angriff vor. Nachdem er ein Schiff versenkt und eines beschädigt hatte, schoß Leimkühler, um 23:53 Uhr vier einzelne Torpedos auf drei Schiffe. Dabei wurde die ''[[President Francqui|PRESIDENT FRANCQUI]]'' und die ''EMPIRE SHACKLETON'' beschädigt. Nach dem Torpedoschuß wurde U 225 von Bewachern abgedrängt.

[[U 123]] sichtete am 29.12.1942 um 01:31 Uhr einen Dampfer. Nach Genehmigung der Versenkung durch den B.d.U. (Dampfer fuhr auf Weg "Anton"), schoß von Schroeter um 05:00 Uhr einen Dreierfächer auf das Schiff. Die ''EMPIRE SHACKLETON'' wurde vor der Brücke getroffen. Aus dem KTB: "Dampfer sinkt bis zum Heck weg, dreht und kommt dann wieder bis Achterkannte Schornstein heraus. Beim Abdrehen kommt hinter dem Dampfer ein Schatten hervor. Wahrscheinlich U-Boot. Etwas abgelaufen. Dampfer wird nach etwa 5 Minuten mit Artillerie beschossen. kaum erforderlich: sinkt nach 42 Minuten".
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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(1) Bild der ''EMPIRE SHACKLETON'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 102, 155, 199.
|-
|<br>
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 83, 399.
|-
|<br>
|-
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second''' |- | || || '''World War'''
|-
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
|-
| || || Seite 85.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 269.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 16.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 369.
|-
|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 143.
|-
|<br>
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 185.
|-
|<br>
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