Marlene - Versionsgeschichte

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<big>SCHIFFSDATEN</big>
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|-
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1920
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| || '''Bauwerft:''' || Braclay, Curle &. Company, Glasgow.
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Kaye, Son &. Company Limited (The "K" Steamship Company Limited), London
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
|-
| || '''Kapitän:''' || Henry Ellison Lescelles
|-
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|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| || '''Länge:''' || 141.73 m
|-
| || '''Breite:''' || 17.72 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.30 m
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.507 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.450 t
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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|-
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Walfischbucht (Namibia) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
|-
| || '''Fracht:''' || 7.100 t Stückgut und 1500 t Roheisen
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
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|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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|-
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| || '''U-Boot:''' || [[U 124]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Georg-Wilhelm Schulz]]
|-
| || '''Datum:''' || [[04.04.1941]]
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Freetown (Sierra Leone)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 08°15' Nord - 14°19' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 3749
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 13
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 47
|-
| || colspan="3" |

[[U 124]] sichtete am 04.04.1941 um 16:08 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:59 Uhr schoß Schulz einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach erneuten Vorsetzmanöver, folgte der zweite Torpedo um 23:02 Uhr. Dieser Torpedo traf die ''MARLENE'' unter der Brücke. Der Dampfer stoppte und funkte, sank aber nicht. Der dritte Torpedo, um 23:28 Uhr, traf erneut das Schiff. Rettungsboote wurden zu Wasser gelassen, doch es sank immer noch nicht. Nach dem zwecklosen Beschuß des Schiffes mit Brandmunition, folgte am 05.04.1941 um 00:05 Uhr der vierte Torpedo. Nach dem Treffer sank der Dampfer innerhalb von fünf Minuten über den Vorsteven. 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 46 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei False Cape (Sierra Leone).
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 105.
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 157.
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 154, 504.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 288.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 48.
|-
| 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
|-
| || || Seite 139.
|-
| 
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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 | || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Walfischbucht (Namibia) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
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