Offiziershauptprüfung - Versionsgeschichte

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! Datenblatt
! '''Offiziershauptprüfung'''
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| colspan="3" | Die Seeoffizier-Hauptprüfung (oft nur Hauptprüfung genannt) war das alles entscheidende Examen am Ende des Hauptlehrgangs an der Marineschule Mürwik. Sie entschied darüber, ob ein Fähnrich charakterlich und fachlich geeignet war, die Laufbahn eines Offiziers einzuschlagen. Die Prüfung gliederte sich in drei wesentliche Bereiche:
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! colspan="3" | '''Schriftliche und mündliche Fachprüfung'''
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| colspan="3" | Hier wurde das gesamte theoretische Wissen abgefragt, das während des rund neunmonatigen Lehrgangs (im Krieg verkürzt) vermittelt wurde:
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| colspan="3" | Navigation: Berechnung von Kursen, Gezeitenkunde und insbesondere die Astronavigation (Bestimmung des Standorts mittels Sextant).
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| colspan="3" | Waffenkunde: Grundprinzipien der Schiffsartillerie, Torpedotechnik und Sperrwaffen (Minen).
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| colspan="3" | Seemannschaft: Manövrierlehre, Kenntnis der Ausweichregeln (KVR) und Schiffsstabilität.
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| colspan="3" | Taktik & Signaldienst: Grundverständnis von Flottenmanövern und Morse-/Winkersignalen.
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! colspan="3" | '''Praktische Prüfung (Seekadettenprüfung)'''
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| colspan="3" | Obwohl der Hauptlehrgang theoretisch war, mussten die Anwärter beweisen, dass sie die Theorie in die Praxis umsetzen konnten. Dies geschah oft auf Schulbooten in der Flensburger Förde:
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| colspan="3" | Schiffsführung: Führen eines Bootes unter Aufsicht, An- und Ablegemanöver.
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| colspan="3" | Exerzieren: Führen einer Abteilung an Land, um die Befehlsgewalt und das Auftreten zu prüfen.
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! colspan="3" | '''Die Charakterliche Eignung (Das Offizierkorps)'''
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| colspan="3" | Das Besondere an der deutschen Marineausbildung war, dass man die Prüfung rein fachlich bestehen konnte, aber dennoch scheitern konnte.
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| colspan="3" | Eignungsurteil: Die Ausbilder und der Kommandeur der Marineschule gaben ein Urteil über die Persönlichkeit ab.
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| colspan="3" | Wahl durch das Offizierkorps: Nach bestandener Prüfung musste der Anwärter zur Beförderung zum Oberfähnrich bzw. Leutnant vom Offizierkorps seines späteren Verbandes „angenommen“ werden. Ein negatives Votum konnte die Karriere beenden, selbst wenn die Noten exzellent waren.
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! colspan="3" | '''Kriegsbedingte Änderungen (Crews 37/38)'''
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| colspan="3" | Für die von Ihnen recherchierten Crews wurde die Prüfung ab 1939 „gestrafft“. Man verzichtete auf tiefergehende wissenschaftliche Prüfungsfächer (z. B. komplexe Meereskunde oder höhere Mathematik) und konzentrierte sich rein auf die Fronttauglichkeit. Die Prüfung wurde zum „Kriegsexamen“, wobei die Seeausdauer und die schnelle taktische Entscheidung höher gewichtet wurden als die akademische Präzision.
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! colspan="3" | '''Basierend auf der M.Dv. Nr. 154 (Prüfungsordnung für Seeoffiziere)'''
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| colspan="3" | In der Zeit der Crews 37 und 38 war das Bestehen dieser Prüfung die Voraussetzung für die Ernennung zum Oberfähnrich zur See. Die Benotung erfolgte meist nach dem System 1 bis 9 (wobei 1 vorzüglich und 9 völlig ungenügend war).
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! colspan="3" | '''Die Prüfungsfächer und ihre Gewichtung'''
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| colspan="3" | Die Prüfung gliederte sich in drei Fächergruppen, wobei die Gruppe A das höchste Gewicht für die spätere Verwendung auf Schiffen und U-Booten hatte:
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! colspan="3" | Gruppe A: Nautik und Seemannschaft (Die Kernfächer)
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| colspan="3" | Navigation I (Astronavigation): Berechnung des Standorts nach Gestirnen (Sonne, Mond, Sterne). Besonders wichtig für U-Boote bei Fernfahrten.
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| colspan="3" | Navigation II (Terrestrik & Funk): Koppeln, Küstenfahrt, Peilwesen und Gezeitenkunde.
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| colspan="3" | Seemannschaft: Manövrierlehre, Dienst an Bord, Sicherheitsvorschriften und das Verhalten in Seenot.
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| colspan="3" | Signaldienst: Praktisches Morsen (Licht), Winken (Flaggen) und Kenntnis des Internationalen Signalbuchs.
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! colspan="3" | Gruppe B: Militärische und Technische Grundlagen
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| colspan="3" | Waffenkunde (Artillerie): Ballistik, Geschützkunde und Feuerleitung.
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| colspan="3" | Waffenkunde (Torpedo & Sperrwesen): Funktion von Torpedos, Zündertypen und Minenkunde. Absolutes Kernfach für angehende U-Boot-Fahrer.
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| colspan="3" | Schiffskunde & Maschinenlehre: Aufbau von Kriegsschiffen, Leckabwehr und Grundwissen über Verbrennungsmotoren (Diesel).
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| colspan="3" | Nachrichtenkunde: Funktechnik und Verschlüsselung (Grundlagen Enigma).
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! colspan="3" | Gruppe C: Führung und Recht
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| colspan="3" | Taktik: Grundzüge der Verbandsführung und Seekriegführung.
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| colspan="3" | Militärische Führung: Disziplinarrecht, Beschwerdeordnung und Menschenführung.
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| colspan="3" | Seekriegsrecht: Prisenordnung, Verhalten gegenüber neutralen Schiffen und internationales Völkerrecht.
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Geschichte: Marine- und Kriegsgeschichte zur Traditionsbildung.
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! colspan="3" | '''Der "Charakter-Faktor"'''
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| colspan="3" | Die rein fachliche Note wurde durch das Eignungsurteil des Kommandeurs der Marineschule Mürwik ergänzt. Dieses Urteil floss in die Rangliste der Crew ein und entschied über die Reihenfolge der Beförderungen.
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! colspan="3" | '''Kriegsbedingte Straffung (ab Crew 38)'''
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| colspan="3" | Mit Kriegsbeginn wurden die Fächer der Gruppe C und die theoretische Astronavigation zugunsten einer schnelleren Ausbildung gekürzt. Die Prüfung wurde zur „Kriegshauptprüfung“:
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| colspan="3" | Fokus auf praktische Torpedokunde und Nahbereichs-Navigation.
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| colspan="3" | Verkürzung der schriftlichen Klausuren von mehreren Tagen auf kompakte Prüfungsmodule.
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! colspan="3" | Quellenangabe
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| colspan="3" | M.Dv. Nr. 154 (Marine-Dienstvorschrift): Prüfungsordnung für die Seeoffiziere der Kriegsmarine. Dies ist das „Gesetzbuch“ für die Hauptprüfung. Darin ist genau festgelegt, welche Fächer schriftlich und welche mündlich geprüft wurden.
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| colspan="3" | M.Dv. Nr. 151 (Marine-Dienstvorschrift): Bestimmungen für die Ausbildung der Seeoffizieranwärter. Hier finden Sie die Gewichtung zwischen fachlicher Leistung und „charakterlicher Beurteilung“.
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
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 | Phase 3: Mündlich || colspan="3" | Das „Große Kreuzverhör“ vor einer Hochwert-Kommission. Es wurden weniger Wissensfragen als vielmehr taktische Dilemmata gestellt. Bewertet wurde die „Offizierspersönlichkeit“: Stimme, Haltung und die Bestimmtheit der Befehlsgebung unter Stress.
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 | Abschluss-Ritual: || colspan="3" | Unmittelbar nach Bekanntgabe der Ergebnisse erfolgte die Beförderung zum Oberfähnrich. Ab diesem Moment durften die Absolventen den Offiziersdolch als äußeres Rangabzeichen tragen.
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-| colspan="3" | Die Offiziers-Hauptprüfung war das finale Examen und der formale Abschluss der akademischen Offiziersausbildung in der Kriegsmarine. Sie war für alle Laufbahnen (Seeoffiziere, Ingenieuroffiziere, Sanitätsoffiziere etc.) obligatorisch und markierte den entscheidenden Übergang vom Anwärterstatus zum verantwortlichen Vorgesetzten und späteren Leutnant.
+| colspan="3" | Die Offiziers-Hauptprüfung war das finale Examen und der formale Abschluss der akademischen Offiziersausbildung in der Kriegsmarine. Sie war für alle Laufbahnen (Seeoffiziere, Ingenieuroffiziere, Sanitätsoffiziere etc.) obligatorisch und markierte den entscheidenden Übergang vom Anwärterstatus zum verantwortlichen Vorgesetzten.
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 | Terminierung: || colspan="3" | Das Examen fand am Ende der theoretischen Hauptlehrgänge statt (z. B. an der M.S.M. Mürwik für Seeoffiziere oder der Marineschule Kiel-Wik für Ingenieure).
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-| Prüfungskommission: || colspan="3" | Abnahme vor einer paritätisch besetzten Kommission aus Fachoffizieren unter dem Vorsitz des jeweiligen Schulkonsuls oder Kommandeurs.
+| Phase 1: Schriftlich || colspan="3" | Eine Woche intensiver Klausuren in Navigation, Mathematik, Physik und Taktik. Aufgaben waren auf extremen Zeitdruck ausgelegt; Rechenfehler in der Navigation galten als "Schiffsverlust" und führten zum sofortigen Nichtbestehen.
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-| Die „Kriegshauptprüfung“: || colspan="3" | Ab 1940/41 wurde die Prüfung pragmatischer. Akademische Tiefe wich der harten Notwendigkeit der Frontreife (Fokus auf Schadensbekämpfung, Navigation in Minengebieten und sofortige Entschlusskraft).
+| Phase 2: Praktisch || colspan="3" | Durchführung von Gestirnsmessungen mit dem Sextanten bei jedem Wetter. Ab 1941 wurde hierbei verstärkt der Ausfall technischer Hilfsmittel simuliert, um die Autarkie des Offiziers auf See zu prüfen.
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-! colspan="3" | Laufbahnspezifische Schwerpunkte & Charaktertest
+! colspan="3" | Laufbahnspezifische Schwerpunkte & Tradition
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 | Fachgebiete: || colspan="3" | Je nach Laufbahn lag der Fokus auf Navigation und Taktik (See) oder Maschinenkunde und Statik (Ing.). Einheitlich geprüft wurden Menschenführung, Disziplinarrecht und Seekriegsrecht.
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-| Mündlicher Charaktertest: || colspan="3" | In der mündlichen Prüfung wurde bewusst Stress erzeugt. Bewertet wurde weniger die rein fachliche Antwort, sondern die „Offizierspersönlichkeit“ – also die Fähigkeit, unter Druck klare und bestimmte Entscheidungen zu treffen.
+| Die „Kriegshauptprüfung“: || colspan="3" | Ab 1940/41 wurde die Prüfung pragmatischer. Akademische Tiefe wich der harten Notwendigkeit der Frontreife (Fokus auf Schadensbekämpfung und Navigation in Minengebieten).
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-| Tradition: || colspan="3" | Das Bestehen markierte den rituellen Abschied von der Schülerzeit. Frischgebackene Oberfähnriche durften nun erstmals die Offiziersinsignien (Dolch/Schirmmütze mit Eichenlaub) anlegen.
+| Abschluss-Ritual: || colspan="3" | Unmittelbar nach Bekanntgabe der Ergebnisse erfolgte die Beförderung zum Oberfähnrich. Ab diesem Moment durften die Absolventen den Offiziersdolch als äußeres Rangabzeichen tragen.
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-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable" style="width:100%; table-layout:fixed;"
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 ! colspan="3" |
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-| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
+| style="text-align:center" colspan="3" |  [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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 | colspan="3" | Hier wurde das gesamte theoretische Wissen abgefragt, das während des rund neunmonatigen Lehrgangs (im Krieg verkürzt) vermittelt wurde:
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-! colspan="3" | Quellenangabe
+| BArch RM 121 / 142 || colspan="3" | Prüfungsordnungen und detaillierte Richtlinien für die Offiziershauptprüfung an der Marineschule Mürwik.
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+| BArch RM 3 / 1024 || colspan="3" | Berichte über die Prüfungsergebnisse der einzelnen Crews (z. B. Crew 39) und deren statistische Auswertung.
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-| Marine-Dienstvorschrift Nr. 154 || colspan="3" | Prüfungsordnung für die Seeoffiziere der Kriegsmarine. Dies ist das „Gesetzbuch“ für die Hauptprüfung. Darin ist genau festgelegt, welche Fächer schriftlich und welche mündlich geprüft wurden.
+| Lohmann, W. / Hildebrand, H. H. || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. (Band III, Kapitel zur Offiziersausbildung und den Prüfungsverfahren).
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-| Marine-Dienstvorschrift Nr. 151 || colspan="3" | Bestimmungen für die Ausbildung der Seeoffizieranwärter. Hier finden Sie die Gewichtung zwischen fachlicher Leistung und „charakterlicher Beurteilung“.
+| Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien. (Kontext zur Bedeutung des Mürwiker Zeugnisses für die weitere Karriere).
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