Port Antonio - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| <br>
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1913
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| || '''Bauwerft:''' || Sörlandets Skibsbyggeri Aktieselskab, Fevig
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || L. Harboe Jensen &. Company, Oslo
|-
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
|-
| || '''Kapitän:''' || Oscar Gundersen
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| <br>
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.266 BRT
|-
|<br>
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.275 t
|-
|<br>
|-
| || '''Länge:''' || 71.60 m
|-
|<br>
|-
| || '''Breite:''' || 10.30 m
|-
|<br>
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
|-
|<br>
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
|-
|<br>
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| <br>
|-
| || '''Route:''' || Puerto Barrios (Guatemala) - Tampa (USA)
|-
|<br>
|-
| || '''Fracht:''' || Kaffee
|-
|<br>
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| <br>
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 129]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Ludwig Witt]]
|-
| || '''Datum:''' || [[19.07.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko nordwestlich Havanna (Kuba)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 23°39' Nord - 84°00' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DM 4153
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 13
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 11
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| || colspan="3" |

[[U 129]] sichtete am 19.07.1942 um 16:45 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 18:20 Uhr zum Angriff ab. Um 19:12 Uhr schoß Witt einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''PORT ANTONION'' Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer brach auseinander und versank innerhalb von zwei Minuten. U 129 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Rettungsboot die kubanische Küste bei Santa Lucia.
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
|<br>
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 110.
|-
|<br>
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 190.
|-
|<br>
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 314, 563.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 67.
|-
|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 110.
|-
|<br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
| style="width:80%" |
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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