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2026-03-11T06:11:54Z

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! Ausbildung
! '''Signalausbildung (Signalwesen)'''
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| colspan="2" | Die Signalausbildung war ein grundlegender Bestandteil der Ausbildung für das seemännische Personal sowie spezialisierte Signalgasten und Signalmaate. Ziel war die Beherrschung der optischen Nachrichtenübermittlung zwischen Schiffen sowie zwischen See- und Landdienststellen. Die Ausbildung umfasste das Winkern (Flaggenalphabet), den Signaldienst mit Morse-Scheinwerfern (Lichtmorsen) und die Handhabung von Signalflaggen nach dem Internationalen Signalbuch sowie den geheimen Marine-Signalheften. Besonderer Wert wurde auf die Schnelligkeit und Fehlerfreiheit bei der Übermittlung von Befehlen unter Gefechtsbedingungen sowie bei Funkstille gelegt.
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! colspan="3" | Entstehung, Funktion und Aufgaben
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| Aufstellung: || colspan="3" | Fester Bestandteil der Schiffsstammabteilungen und spezialisierter Nachrichtenschulen.
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| Aufgabe: || colspan="3" | Ausbildung im optischen Nachrichtendienst; Flaggenkunde; Handhabung von Signalscheinwerfern; Anerkennung von Erkennungssignalen.
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| Standort: || colspan="3" | Nachrichtenschulen (z. B. Flensburg-Mürwik, Aurich); Signalstationen an den Küsten.
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| Ende 1945: || colspan="3" | Mai 1945; Einstellung der geregelten Ausbildung mit der Kapitulation der Marineverbände.
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! colspan="3" | Spezifische Merkmale
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| Methodik: || colspan="3" | Täglicher Drill im Ablesen von Flaggensätzen und Lichtmorsesignalen bei unterschiedlichen Sichtverhältnissen.
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| Geheimhaltung: || colspan="3" | Einweisung in die wechselnden Erkennungssignale und geheimen Tag- und Nachtsignale der Kriegsmarine.
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| Personal: || colspan="3" | Signalgasten bildeten auf der Brücke die rechte Hand des Wachoffiziers für die visuelle Kommunikation.
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! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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| Funkstille: || colspan="3" | Lebenswichtige Kommunikation bei Überwasserfahrt oder Einlaufmanövern ohne Nutzung verräterischer Funksignale.
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| Erkennung: || colspan="3" | Korrekte Abgabe der Erkennungssignale gegenüber Vorpostenbooten und Küstenstationen zur Vermeidung von Eigenbeschuss.
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| Ausbildung: || colspan="3" | Jeder U-Boot-Fahrer (insbesondere Brückenpersonal) musste die wichtigsten Notsignale und Flaggencodes beherrschen.
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! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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| BArch RM 121 || colspan="3" | Marinelehrgänge und Schulen: Akten über die Ausbildungsvorschriften für den Signaldienst (M.Dv. 32).
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| BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten: Werdegänge mit dem Nachweis über absolvierte Signal-Lehrgänge.
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| BArch RM 20 || colspan="3" | Marinewaffenamt: Unterlagen zur Erprobung optischer Signalgeräte und Scheinwerfer.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | „Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band II, Kapitel: Das Nachrichtenwesen).
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| Giessler, Helmuth || colspan="3" | „Der Marine-Nachrichten- und Ortungsdienst: Technische Entwicklung und operativer Einsatz“.
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| Wegner, Günter || colspan="3" | „Stellenbesetzung der deutschen Marine 1848–1945“ (Systematik der Nachrichtenschulen).
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| style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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Signalausbildung - Versionsgeschichte

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