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<big>SCHIFFSDATEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| || '''Nationalität:''' || Finnland
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1904
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| || '''Bauwerft:''' || John Readhead &. Sons, South Shields
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Algot Johansson (Rederi Aktiebolag Snabb), Mariehamn
|-
| || '''Heimathafen:''' || Mariehamn
|-
| || '''Kapitän:''' || Hannes Gustafsson
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|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
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|-
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| style="width:2%" |
|-
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.317 BRT
|-
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.650 t
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| || '''Länge:''' || 91.33 m
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| || '''Breite:''' || 13.25 m
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| || '''Tiefgang:''' || 5.63 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || Nein
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| || '''Route:''' || Glasgow (Großbritannien) - Greenock (Großbritannien) - Dakar (Senegal)
|-
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| || '''Fracht:''' || Ballast
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|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 37]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Victor Oehrn]]
|-
| || '''Datum:''' || [[03.06.1940]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 45°41' Nord - 14°15' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 6872
|-
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 20
|-
| || colspan="3" |

[[U 37]] sichtete am 03.06.1940 um 23:31 Uhr die Lichter eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 04:56 Uhr schoß Oehrn mit allen Artilleriewaffen auf das Schiff. Aus dem KTB: "Licht geht aus. Dampfer funkt SOS und Namen. Tut mir leid. Beide Teile hätten es einfacher gehabt, wenn er seine Abzeichen beleuchtet hätte. Gewartet bis die Boote frei von ihn. Dampfer mit restlicher Munition versenkt". 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder wurden vom griechischen Dampfer ''KYRIAKOULA'' gerettet und in Cork (Irland) an Land gesetzt.
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|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| style="width:80%" |
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 37.
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 219.
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 26, 454.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 229.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 18.
|-
| 
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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