Sylvan Arrow - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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|-
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| || '''Nationalität:''' || Panama
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| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1918
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| || '''Bauwerft:''' || New York Shipbuilding Corporation, Camden
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Socony-Vacuum Oil Company Incorporation, New York
|-
| || '''Heimathafen:''' || Panama
|-
| || '''Kapitän:''' || Arthur J. Beck
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| <br>
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.797 BRT
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|<br>
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.400 t
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|<br>
|-
| || '''Länge:''' || 147.82 m
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|<br>
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| || '''Breite:''' || 19.12 m
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|<br>
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.55 m
|-
|<br>
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
|-
|<br>
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
|-
| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| <br>
|-
| || '''Route:''' || Curacao - Kapstadt (Südafrika)
|-
|<br>
|-
| || '''Fracht:''' || 12.500 t Rohöl
|-
|<br>
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[OT-1]]
|-
| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| <br>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 155]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Adolf-Cornelius Piening]]
|-
| || '''Datum:''' || [[20.05.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Karibik nordwestlich Port of Spain (Trinidad)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 11°25' Nord - 62°18' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 9817
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 43
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| || colspan="3" |

[[U 155]] sichtete am 20.05.1942 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OT-1]], wurde jedoch von Bewachern und Flugzeugen abgedrängt. Nachdem U 155 den Geleitzug wieder eingeholt hatte, schoß Piening um 13:21 Uhr zwei Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die ''SYLVAN ARROW'' und setzte das Schiff in Brand. U 155 konnte das nicht beobachten, das Boot wurde von einem Bewacher mit Wasserbomben belegt und abgedrängt. Das Schiff versank nach dem Treffer nicht. Nach einem Abschleppversuch sank das Schiff am 28.05.1942 auf Position 12°50' Nord und 67°32' West. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden vom amerikanischen Zerstörer ''[[USS Barney (DD-149)|USS BARNEY (DD-149)]]'' gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
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|<br>
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 119.
|-
|<br>
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 228.
|-
|<br>
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 418, 586.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 216.
|-
|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 97.
|-
|<br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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|}

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