Tuscan Star - Versionsgeschichte

Andreas am 22. September 2024 um 09:50 Uhr

2024-09-22T09:50:45Z

Änderungen zeigen

Andreas am 6. Mai 2021 um 09:51 Uhr

2021-05-06T09:51:03Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „Tuscaloosa City - - Tuscan Star - - Tutoya - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - T - - Hauptseite Tuscaloosa City - - Tuscan Star - - Tutoya - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - T - - Hauptseite <big><span style="color:saddl…“

Neue Seite
[[Tuscaloosa City]] - - [[Tuscan Star]] - - [[Tutoya]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[T]] - - [[Hauptseite]]

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
|-
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1930
|-
| || '''Bauwerft:''' || Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Hebburn on Tyne
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Blue Star Line Limited, London
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
|-
| || '''Kapitän:''' || Edgar Newton Rhodes
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 11.449 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.900 t
|-
| || '''Länge:''' || 149.65 m
|-
| || '''Breite:''' || 20.82 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 9.14 m
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 15 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Santos (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
|-
| || '''Fracht:''' || 7.480 t Gefrierfleisch und 5.000 t Stückgut
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 109]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Bleichrodt]]
|-
| || '''Datum:''' || [[06.09.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Südatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 01°34' Nord - 11°39' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || FF 1149
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 51
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 63
|-
| || colspan="3" |

[[U 109]] sichtete am 06.09.1942 um 20:53 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und drehte darauf zu. Um 23:23 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos auf das Schiff. Beide trafen die ''TUSCAN STAR'' an Steuerbord. Der Dampfer stoppte sofort, drehte quer, funkte und setzte die Rettungsboote aus. Das Schiff sank gegen 23:39 Uhr. Aus dem KTB: ''Nach Aussagen Schiffbrüchiger ist der Kapitän mit seinem Schiff untergegangen. In einem der Rettungsboote werden Frauen und Kinder festgestellt. Die drei Boote sind zwar stabil und groß, sind aber doch überladen. Plötzlich werden Hilferufe an der Backbord-Seite wahrgenommen. Beim Absuchen mit der Varta-Lampe wird zwischen Wrackteilen ein Mensch festgestellt, der sich an einer Kiste festklammert. Der Kerl ist kurz vor dem Absaufen, sein Kopf schneidet hin und wieder unter, Schnell darauf zugedreht und den Burschen gerade noch vor dem "Auftiefegehen" aus dem Ölwasser herausgeholt. Es ist der 2. FT-Offz. Gordon Herberth Gill, 21 Jahre alt, aus Manchester stammend. Wieder auf die Rettungsboote zugelaufen und dem Boot in welchen sich die Frauen und Kinder befinden, Milch und Brot gegeben. Dem 1. Offz., der das Boot steuerte, mitgeteilt, daß der Funker gerettet wurde und sich an Bord befindet. Freude und Dankbarkeit herrschte im Rettungsboot. Mit lauten Rufen, wie "Thank you" und "Good luck" bedanken sich die Leute und winken uns zu. Hoffentlich sind diese Menschen nun für immer von dem Wahn, wir Deutsche seien Barbaren, geheilt.'' 40 Besatzungsmitglieder, 8 Kanoniere und 3 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 22 Passagiere wurden vom britischen Passagierdampfer ''OTRANTO'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. Der Funker wurde von U 109 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben.
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 99.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 242, 470.
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 96, 514.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 200, 201.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 120.
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 27.
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
| style="width:80%" |
|-
| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
|-
|}

[[Tuscaloosa City]] - - [[Tuscan Star]] - - [[Tutoya]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[T]] - - [[Hauptseite]]