Vigrid - Versionsgeschichte

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Allgemeine Daten || || |- | style=...

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! || Allgemeine Daten || ||
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| || Ex-Name: || || bis 1937 ''Titania''
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| || Typ: || || Motorschiff
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| || Bauwerft: || || Deutsche Werft AG in Hamburg Finkenweder
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| || Baujahr: || || 1923
|-
! || Abmessungen || ||
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| || Länge: || || 122,0 m
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| || Breite: || || 16,50 m
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| || Tiefgang: || || 7,80 m
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| || Tonnage: || || 4.765 BRT
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| || Ladekapazität: || || 7.618 t
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! || Weitere Informationen || ||
|-
| || Nationalität: || || Norwegen
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| || Reederei: || || Olav Ringdal Oslo - Skibs Aktie Selskab Gdynia
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| || Heimathafen: || || Oslo
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| || colspan="3" |
- keine weiteren detaillierten Informationen bekannt -
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! || Schicksal || ||
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| || Datum: || || 24.06.1941 - 11:32 Uhr
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| || Ort: || || Nordatlantik
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| || Position: || || 55°--'N-41°--'W
|-
| || Planquadrat: || || AN 4457
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| || Versenkt durch: || || Torpedotreffer durch ''[[U 371]]''
|-
| || Tote: || || 26
|-
| || Überlebende: || || 21
|-
| || Route: || || New Orleans (USA) - Belfast (Nordirland) - Manchester (Großbritannien)
|-
| || Fracht: || || 6.000 t Stückgut inklusive 500 t Kupfer, 752 t Stahl und Eisen, 1.000 t Zink, zehn 2motorige Bomber
|-
| || colspan="3" |
Der Schiff ''Vigrid'' war als Nachzügler des Geleitzuges HX-133 unterwegs als er von ''[[U 371]]'' torpediert wurde.
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-[[Vidar]] - - [[Vigrid]] - - [[Vigsnes]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
+[[Vidar]] ← Vigrid → [[Vigsnes]]
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-<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
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-<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
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-| || '''Überlebende (Schiff):''' || 21
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-[[U 371]] sichtete am 24.06.1941 um 02:30 Uhr den Geleitzug [[HX-133]] und setzte zum Angriff vor. Um 05:53 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schlußschiff, der fehl ging. Wegen geringen Brennstoffbestand konnte U 371 dem Geleitzug nicht mehr nachsetzen. Um 07:50 Uhr kam dann ein Nachzügler des Geleits in Sicht. Nun begann der Angriff auf diesen Dampfer. Um 11:32 Uhr schoß Driver zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''VIGRID''. Das Schiff konnte noch die Rettungsboote aussetzen bevor es versank. 20 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 4 Passagiere (Krankenschwestern des amerikanischen Roten Kreuzes) kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 2 Passagier (Krankenschwestern) wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Keppel (D.84)|HMS KEPPEL (D.84)]]'' gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 4 Passagiere (Krankenschwestern) wurden vom amerikanischen Zerstörer ''[[USS Charles F. Hughes (DD-428)|USS CHARLES F. HUGHES (DD-428)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
+[[U 371]] sichtete am 24.06.1941 um 02:30 Uhr den Geleitzug [[HX-133]] und setzte zum Angriff vor. Um 05:53 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schlußschiff, der fehl ging. Wegen geringen Brennstoffbestand konnte U 371 dem Geleitzug nicht mehr nachsetzen. Um 07:50 Uhr kam dann ein Nachzügler des Geleits in Sicht. Nun begann der Angriff auf diesen Dampfer. Um 11:32 Uhr schoß Driver zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die VIGRID. Das Schiff konnte noch die Rettungsboote aussetzen bevor es versank. 20 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 4 Passagiere (Krankenschwestern des amerikanischen Roten Kreuzes) kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 2 Passagier (Krankenschwestern) wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Keppel (D.84)|HMS KEPPEL (D.84)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 4 Passagiere (Krankenschwestern) wurden vom amerikanischen Zerstörer [[USS Charles F. Hughes (DD-428)|USS CHARLES F. HUGHES (DD-428)]] gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
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	+	[[U 371]] sichtete am 24.06.1941 um 02:30 Uhr den Geleitzug [[HX-133]] und setzte zum Angriff vor. Um 05:53 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schlußschiff, der fehl ging. Wegen geringen Brennstoffbestand konnte U 371 dem Geleitzug nicht mehr nachsetzen. Um 07:50 Uhr kam dann ein Nachzügler des Geleits in Sicht. Nun begann der Angriff auf diesen Dampfer. Um 11:32 Uhr schoß Driver zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''VIGRID''. Das Schiff konnte noch die Rettungsboote aussetzen bevor es versank. 20 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 4 Passagiere (Krankenschwestern des amerikanischen Roten Kreuzes) kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 2 Passagier (Krankenschwestern) wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Keppel (D.84)\|HMS KEPPEL (D.84)]]'' gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 4 Passagiere (Krankenschwestern) wurden vom amerikanischen Zerstörer ''[[USS Charles F. Hughes (DD-428)\|USS CHARLES F. HUGHES (DD-428)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
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	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 178.
	+	\|-
	+	\| \|\| Erich Gröner \|\|'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 249.
	+	\|-
	+	\| \|\| Roger W. Jordan \|\| '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 331, 566.
	+	\|-
	+	\| \|\| Herbert Ritschel \|\| '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 306.
	+	\|-
	+	\| \|\| Jürgen Rohwer \|\| '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 57.
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	+	<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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	+
	+	[[Anmerkungen für Schiffe\|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
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	+	[[In eigener Sache\|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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	+	[[Vidar]] - - [[Vigrid]] - - [[Vigsnes]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]