Welcombe - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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|-
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|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1930
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| || '''Bauwerft:''' || W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
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| || '''[[Reederei]]:''' || J.A. Billmeir &. Company Limited, London
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
|-
| || '''Kapitän:''' || Richard Edgar Johnson
|-
| ||
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.122 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.208 t
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| || '''Länge:''' || 128.56 m
|-
| || '''Breite:''' || 16.76 m
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| || '''Tiefgang:''' || 7.62 m
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| || '''Route:''' || Baltimore (USA) - Halifax (Kanada) - Loch Ewe (Großbritannien)
|-
| || '''Fracht:''' || 7.900 t Getreide
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-26]] (Aufgelöst)
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 98]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Robert Gysae]]
|-
| || '''Datum:''' || [[04.04.1941]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Reykjavik (Island)
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| || '''[[Position]]:''' || 59°09' Nord - 23°40' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 1486
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 20
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 21
|-
| || colspan="3" |

[[U 98]] sichtete am 04.04.1941 mehrere Dampfer des zuvor aufgelösten Geleitzuges [[SC-26]] und setzte zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Helle|HELLE]]'' um 00:29 Uhr, schoß Gysae um 03:15 Uhr einen Torpedo auf einen weiteren Dampfer, der fehl ging. Doch er ließ nicht locker. Um 03:44 Uhr folgte der nächste Torpedo auf diesen Dampfer. Dieses Mal traf der Torpedo die ''WELCOMBE'', der Dampfer funkte noch, setzte die Boote aus, und versank schließlich innerhalb von 15 Minuten. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 19 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]]'' gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 85.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 254.
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 175, 516.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 475.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 48.
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 23.
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:25%" |
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