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9. Fliegerdivision: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| colspan="3" | Der Stab der 9. Flieger-Division wurde am 01.02.1940 in Jever aufgestellt und dem Oberbefehlshaber der Luftwaffe unterstellt. Am 23.05.1940 erfolgte die Unterstellung unter die Luftflotte 2 und im Juli 1940 die Verlegung nach Soesterberg. Im November 1940 zum IX. Fliegerkorps umgewandelt.
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| colspan="2" | Der Stab der 9. Fliegerdivision wurde am 01.02.1940 in Jever aufgestellt und unterstand zunächst unmittelbar dem Oberbefehlshaber der Luftwaffe. Die Division war als spezialisierter operativer Verband für den Seekrieg aus der Luft konzipiert. Nach der Unterstellung unter die Luftflotte 2 im Mai 1940 und der Verlegung nach Soesterberg (Niederlande) im Juli 1940 bildete sie die zentrale Führungsebene für Minenunternehmungen und Angriffe gegen die britische Schifffahrt. Im November 1940 wurde der Stab zur Bildung des IX. Fliegerkorps herangezogen.
 
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Aktuelle Version vom 7. März 2026, 14:36 Uhr

Verband 9. Fliegerdivision
Der Stab der 9. Fliegerdivision wurde am 01.02.1940 in Jever aufgestellt und unterstand zunächst unmittelbar dem Oberbefehlshaber der Luftwaffe. Die Division war als spezialisierter operativer Verband für den Seekrieg aus der Luft konzipiert. Nach der Unterstellung unter die Luftflotte 2 im Mai 1940 und der Verlegung nach Soesterberg (Niederlande) im Juli 1940 bildete sie die zentrale Führungsebene für Minenunternehmungen und Angriffe gegen die britische Schifffahrt. Im November 1940 wurde der Stab zur Bildung des IX. Fliegerkorps herangezogen.
Entstehung, Standorte und Führung
Aufstellung: 01.02.1940 in Jever; hervorgegangen aus dem Stab des Fliegerführers z.b.V.
Unterstellung: Zunächst Ob.d.L.; ab 23.05.1940 Luftflotte 2; operativ eng vernetzt mit dem Marinegruppenkommando West.
Standorte: Jever (Feb. 1940); Soesterberg/Niederlande (ab Juli 1940) zur Führung der Operationen im Ärmelkanal.
Ende 1940: Umwandlung des Stabes in das IX. Fliegerkorps im November 1940 zur Erweiterung der Befehlsbefugnisse.
Spezifische Merkmale
Seekrieg: Schwerpunkt auf dem Einsatz von Luftminen (LMA/LMB) in britischen Hafenzufahrten und Schifffahrtswegen.
Koordination: Zentrale Schnittstelle für die Zuweisung von Kampfgeschwadern zur Unterstützung mariner Operationen im Westraum.
Führung: Bekannte Kommandeure waren u. a. Generalmajor Joachim Coeler, spezialisiert auf die Bekämpfung von Seezielen.
Relevanz für die U-Boot-Waffe
Geleitzugjagd: Die Aufklärungsergebnisse der 9. Fliegerdivision lieferten dem BdU wichtige Zieldaten für die Ansetzung von U-Booten im Ärmelkanal.
Stützpunktschutz: Beteiligung an der Luftsicherung der Ansteuerungswege für U-Boote in den besetzten niederländischen und französischen Häfen.
Minenkrieg: Ergänzung der U-Boot-Minenunternehmungen durch großflächige Luftverminungen zur Blockade gegnerischer Konvoirouten.
Quellenverweise - | Invenio Online-Recherche
BArch RL 7 Luftwaffenkommando: Akten über die operative Führung der 9. Fliegerdivision und deren Einsatzbefehle.
BArch RM 7 Seekriegsleitung: Berichte über die Zusammenarbeit zwischen Marinegruppe West und der 9. Fliegerdivision im Kanalkrieg.
BArch PERS 6 Personalakten: Nachweise über Marineverbindungsoffiziere im Stab der Division am Standort Soesterberg.
Literaturverweise
Dierich, Wolfgang „Die Verbände der Luftwaffe 1935–1945“ (Chronik der Fliegerdivisionen).
Lohmann / Hildebrand „Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band II, Kapitel Die Luftwaffe über See: Kooperation im Westen).
Wegner, Günter „Stellenbesetzung der deutschen Marine 1848-1945“ (Systematik der Verbindungsorgane zur Luftwaffe).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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